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American Airlines estrena nuevo menú internacional

American Airlines estrena nuevo menú internacional


Pasajeros sentados en primera clase y clase ejecutiva en aerolíneas americanasEs posible que los vuelos internacionales a Europa, Asia y América Latina hayan notado que la aerolínea ha reestructurado su servicio de comidas, renovando el menú, China y más.

Al abordar, los clientes de primera clase reciben una tarjeta de bienvenida a bordo y un kit de comodidades que funciona como un estuche para tabletas con productos para el cuidado de la piel Dermalogica, pantuflas cerradas, una almohada adicional y una mimosa naranja sanguina. Los pasajeros de clase ejecutiva reciben zapatillas nuevas y un kit de comodidades con cosméticos Akhassa.

Durante el vuelo, los clientes de primera clase y clase ejecutiva pueden elegir entre nuevos platos como vieiras chamuscadas o una pechuga de pollo envuelta en tocino, sopa, filete de ternera tierno con verduras de temporada y platos principales de pasta personalizada (una novedad para una aerolínea) que se sirven en los porcelana más moderna, junto con nuevos cubiertos y ropa de cama mejorada. Los pasajeros de clase ejecutiva también pueden disfrutar de un helado especial que se sirve en el carrito de postres. Los aderezos incluyen compota de frutas, dulce de chocolate, caramelo, nueces y crema batida. Otras opciones de postre incluyen fruta fresca empapada en Grand Marnier o un plato de fruta y queso acompañado de un cordial.

La experiencia de la cena de primera clase sigue el modelo de la de un restaurante de alta cocina, con bebidas y comidas entregadas personalmente a pedido. Las mesas de bandejas de los clientes de primera clase están colocadas con un mantel con textura, adornado con un servilletero y un vaso de agua decorativa. El servicio de cena comienza con un amuse-bouche y termina con un menú ampliado de helados que ahora incluye un helado especial. Los pasajeros también pueden participar en una degustación de vinos, que se acompaña de una tarjeta de degustación.

La opción de desayuno de primera clase es similar al servicio de desayuno en la habitación del hotel, donde los pasajeros completan una tarjeta de desayuno que incluye más opciones de pan, agua de spa y un dulce antes del aterrizaje.

Lauren Mack es la editora de proyectos especiales de The Daily Meal. Síguela en twitter @lmack.


American Airlines agrega una aplicación para facilitar los viajes internacionales

FOTO: American Airlines Airbus A319 sobre Miami. (foto a través de Boarding1Now / iStock Editorial / Getty Images Plus)

American Airlines comenzará a ofrecer a los clientes una aplicación móvil para facilitar los viajes a destinos internacionales, denominada VeriFLY.

Desarrollada con el líder de garantía de identidad Daon, la nueva aplicación de American fue diseñada para ayudar a los viajeros a comprender fácilmente los requisitos de documentación y pruebas de coronavirus para su destino y agilizar el check-in en el aeropuerto a través de la verificación digital.

Los pasajeros que viajen con la aerolínea a Montego Bay y Kingston, Jamaica, desde o con conexión a través de Miami, tendrán la oportunidad de probar la nueva aplicación sin costo al crear un perfil seguro y confirmar los detalles de su viaje a partir del 18 de noviembre.

“La puesta a prueba de esta nueva solución es una respuesta directa al creciente deseo de nuestros clientes de explorar más oportunidades de viajes internacionales”, dijo el presidente estadounidense Robert Isom. "La aplicación nos ayudará a ofrecer una experiencia de viaje más fluida, ya que apoyamos el retorno de la demanda y tranquilizamos a los clientes de que están completamente preparados para su viaje".

Después de crear un perfil seguro en su dispositivo móvil, se les pedirá a los clientes que confirmen los detalles de su viaje, incluida la información del vuelo, prueba de una prueba COVID-19 negativa y cualquier documentación requerida para viajar a su destino.

Luego, la aplicación de American verifica que los datos del cliente coincidan con los requisitos de un país y muestra un mensaje simple de aprobado o reprobado. La aerolínea planea expandir el programa a mercados adicionales en las próximas semanas y meses.


Información básica

Aerolínea: aerolíneas americanas

Alianza: Un mundo

Categoría: Aerolínea nacional e internacional heredada

Programa de viajero frecuente: AAdvantage

Lema: & # 8220The World & # 8217s Greatest Flyers Fly American & # 8221 y & # 8220Going for Great & # 8221

Acerca de / Declaración de misión: & # 8220American Airlines y American Eagle están en el negocio para proporcionar transporte aéreo seguro, confiable y amigable a nuestros clientes, junto con numerosos servicios relacionados. Nos dedicamos a hacer que cada vuelo que tome con nosotros sea algo especial. & # 8221 (fuente)

Vuelos diarios: Casi 6700 (incluidos los socios de código compartido)

Eje principal: Dallas / Fort Worth (DFW)

Destinos: Casi 350 destinos en todo el mundo (incluidos los socios de código compartido)

Mapa de destino de American Airlines. Crédito de la imagen: aa.fltmaps.com


Afortunadamente, American Airlines hace que sea sencillo para los pasajeros hacer pedidos anticipados de comidas desde 30 días hasta 24 horas antes de un vuelo. Para hacer esto, simplemente visite www.aa.com y vaya a la opción My Trips / Check-in. Ingrese los detalles de su vuelo para buscar su itinerario.

Una vez que aparezca su itinerario, desplácese hacia abajo hasta la opción "Reservar una comida" y haga clic en él. Desde allí, puede seleccionar uno de los elementos del menú mencionados anteriormente y agregarlo a su factura. Tenga en cuenta que pagará las comidas a bordo con una tarjeta de crédito, por lo que no tendrá que pagar de inmediato.

Con sus comidas reservadas, puede relajarse y saber que está listo para estar bien alimentado durante su viaje. Las comidas de las aerolíneas suelen ser impredecibles, y muchos pasajeros han perdido por completo la esperanza de una comida económica decente durante las rutas nacionales. A un precio razonable y con el nombre de confianza de Zoës Kitchen, American Airlines ha devuelto algo de comodidad a los viajes económicos nacionales.


Una breve historia de la comida de las aerolíneas

Las comidas a bordo han cambiado mucho desde su debut hace casi un siglo.

Foto por: Agencia General de Fotografía

Foto por: Mode Images / Alamy Foto de archivo

La primera comida de la aerolínea se sirve en un vuelo de Handley Page Transport de Londres a París. El almuerzo frío incluye fruta y un sándwich y cuesta tres chelines.

Los pasajeros que viajen entre Berlín y París en el Flying Dining Car de 15 asientos de Lufthansa & rsquos disfrutan del primer servicio de comida caliente a bordo. Los alimentos calientes se cargan en el avión en botellas aislantes.

United Airlines presenta la primera cocina de avión funcional y ofrece a los pasajeros una opción de plato principal: pollo frito o huevos revueltos.

Pan American Airways sirve comidas completas de carne, papas y verduras en bandejas divididas. Las cenas heladas se calientan en hornos de convección en pleno vuelo, un concepto que inspira la cena televisiva siete años después.

Pan Am inicia el servicio diario de aviones comerciales transatlánticos desde la ciudad de Nueva York a Europa, iniciando la era dorada de los viajes aéreos: manteles blancos, jarras de café plateadas, porcelana fina y platos extravagantes de carne de res y pollo.

Southwest Airlines, con sede en Texas, despega, comercializándose como la aerolínea & ldquopeanut & rdquo y ofreciendo tarifas bajísimas a cambio de beneficios mínimos. La empresa no ofrece nada para comer salvo un paquete de cacahuetes gratis.

Para reducir costos, el director de American Airlines, Robert Crandall, decide quitar una aceituna de cada plato de ensalada de primera clase, ¡lo que le ahorra a la aerolínea $ 40,000 por año!

Jet Blue llega y gana seguidores al ofrecer refrigerios gratis, incluidos sus exclusivos chips Terra Blues. En estos días, la aerolínea distribuye alrededor de 8 millones de bolsas al año.

A raíz del 11 de septiembre, los viajes aéreos disminuyen y casi todas las aerolíneas importantes eliminan el servicio de comidas en los vuelos nacionales para reducir costos. Como medida de seguridad, todos los cuchillos están temporalmente prohibidos tanto en los vuelos comerciales como en los restaurantes del aeropuerto.

Emirates abre la instalación de catering para vuelos más grande del mundo y lo suficientemente grande como para preparar más de 115.000 comidas al día.

El chef de Food Network, Maneet Chauhan, se asocia con American Airlines para renovar los menús de los vuelos internacionales desde EE. UU. Crea platos como pastel de pato confitado y osso buco de cordero.

Una azafata aparece en los titulares después de escribir un blog sobre la dificultad de servir Coca-Cola Light en el aire: Aparentemente, es tan gaseosa que se tarda más en verter que otras bebidas. ¡Sin embargo, no ha impedido que los viajeros lo pidan!


La nueva aerolínea Avelo cree que es el momento perfecto para comenzar a volar a medida que los viajes aumentan

Con la demanda de viajes aéreos creciendo rápidamente a medida que los EE. UU. Reabren tras la pandemia de Covid-19, Andrew Levy cree que es el momento perfecto para lanzar una nueva aerolínea.

Levy es director ejecutivo de Avelo, una aerolínea de bajo costo que comenzará a volar a fines de abril a 11 mercados en el oeste de EE. UU., Donde hay poca competencia directa, si es que existe.

"Vemos luz al final del túnel, y llegará pronto", dijo Levy a CNBC mientras se sentaba en las oficinas de Avelo & # x27s en Burbank, California. "Estamos en un gran lugar para comenzar aquí y especialmente para estar en funcionamiento para la temporada alta de verano, lo que debería ser bueno".

Levy quería lanzar Avelo hace un año, pero la pandemia rápidamente puso fin a esos planes. Así que Levy y su equipo pasaron el último año asegurándose de que Avelo estuviera listo cuando los viajes aéreos mostraran signos de regresar. Según la Asociación Internacional de Viajes Aéreos, la pandemia le ha costado a la industria de las aerolíneas más de $ 380 mil millones.

La estrategia de Avelo & # x27 es ofrecer tarifas bajas a los viajeros en mercados o cerca de aeropuertos que tienen poco servicio de aerolíneas. Eso incluye lugares como Grand Junction, Colorado Eugene, Oregon y Ogden, Utah. Estos son mercados o regiones donde los viajeros generalmente tienen que realizar viajes a través de centros como Denver o Salt Lake City.

Levy ve un potencial enorme al explotar los aspectos negativos que acompañan a los aeropuertos más grandes.

"Se necesita mucho tiempo para llegar allí, hay largas colas y hay muchos dolores de cabeza y molestias", dijo. "Los aeropuertos pequeños, sinceramente, son simplemente una mejor experiencia y creo que todos los clientes estarían de acuerdo con eso".

Levy sabe que la estrategia de un aeropuerto pequeño puede ser rentable para una aerolínea de nueva creación, si se ejecuta correctamente. A fines de la década de 1990, ayudó a Allegiant Airlines a lanzar el servicio desde pequeños aeropuertos como Rockford, Illinois, que se encuentra aproximadamente a una hora al noroeste de Chicago & # x27s O & # x27Hare Airport. Después de varios años ayudando a Allegiant a hacer crecer sus operaciones, Levy pasó a United Airlines. Allí, finalmente se convirtió en director financiero antes de irse en 2018.

Susan Donofrio, consultora de aviación de FTI Consulting, cree que Avelo puede replicar el éxito de Allegiant & # x27.

"Si bien las aerolíneas tradicionales se centran en el crecimiento del ocio fuera de sus centros, esto ha dejado muchas oportunidades sobre la mesa para que aerolíneas como Avelo crezcan sin competencia en mercados desatendidos", dijo Donofrio.

Por ahora, el enfoque de Levy & # x27 está en un lanzamiento limpio sin contratiempos que a menudo obstaculizan las empresas de nueva creación. Avelo despega con una flota de tres Boeing 737 y planea agregar tres más este verano.

Con un director ejecutivo centrado en los bajos costos, Levy disfruta del hecho de que compró dos de los aviones con un descuento de otros en la industria que buscan descargar aviones para ahorrar millones de dólares.

"Los dos que compramos eran probablemente alrededor de un tercio más bajos (en precio) de lo que hubieran estado por delante de Covid, por lo que eso representó, entre los dos aviones, en el rango de un descuento de $ 15 millones", dijo Levy.


American Airlines estrena 787 en planes para más vuelos sin escalas

FORT WORTH, Texas - Después de años de retraso, la aerolínea más grande del mundo finalmente está utilizando uno de los aviones de pasajeros más nuevos.

American Airlines comenzó a volar el Boeing 787 entre Dallas y Chicago el jueves, un calentamiento para el papel real del avión en vuelos internacionales largos. Para agosto, American volará 787 desde EE. UU. A Beijing, Buenos Aires, Shanghai y Tokio. Se están preparando más rutas, dicen funcionarios de la empresa.

El avión, que Boeing llama Dreamliner, está comenzando a cumplir su promesa de brindar a más viajeros la oportunidad de volar sin escalas a lugares distantes. Entre las nuevas rutas Dreamliner:

Austin, Texas, a Londres con British Airways

De Boston a Tokio con Japan Airlines

De Denver a Tokio en United Airlines

San Francisco a Chengdu, China, también en United

Antes, esos viajes probablemente habrían requerido un vuelo de conexión.

"Para el pasajero, significa una parada menos y muchas horas de ahorro de tiempo", dijo Scott Hamilton, analista de aviación de Leeham Cos. Boeing dijo que las aerolíneas de todo el mundo han agregado alrededor de 50 rutas que no existían antes del 787. .

El 787 está fabricado con una gran cantidad de material de carbono liviano y otros avances para mejorar la eficiencia del combustible hasta en un 20%. Eso reduce los costos.

Y dado que el Dreamliner tiene menos asientos que los aviones jumbo, las aerolíneas se sienten menos presionadas a reducir las tarifas para llenarlos. Eso aumenta los ingresos por pasajero.

"La economía es mucho mejor que con el (Boeing) 777-200", dijo Hamilton, refiriéndose a un avión que usa American en muchos vuelos internacionales.

American utilizará el 787 en rutas de EE. UU. A Asia que lanzó utilizando aviones más grandes y menos eficientes.

Doug Parker, director ejecutivo de American Airlines Group Inc., dijo que sería una exageración decir que su aerolínea habría ignorado destinos como Beijing sin el Dreamliner: son mercados estratégicos e importantes, dijo.

"Pero el avión los hace mucho más viables y hace que la expansión a otras rutas sea mucho más probable", dijo Parker.

Antes del jueves, United Airlines era la única aerolínea estadounidense con Dreamliners.

La hoja informativa sobre el Dreamliner de United.

United opera vuelos desde Denver y Los Ángeles a Tokio, y de Los Ángeles a Shanghai, en un Dreamliner.

Delta Air Lines ha pedido algunos, pero no está programado para obtenerlos hasta 2020.

Boeing ha entregado más de 250 Dreamliners y tiene más de 800 pedidos pendientes. Un competidor está en camino: Airbus ha recibido 780 pedidos del A350, pero solo dos están en servicio comercial.

Problemas de diseño, huelgas laborales y otros problemas retrasaron el debut del Dreamliner. Luego estaban las baterías sobrecalentadas que hicieron que los reguladores detuvieran la flota mundial en 2013 hasta que Boeing encontró una solución. Apenas la semana pasada, los funcionarios estadounidenses ordenaron a las aerolíneas que apagaran los sistemas eléctricos de los aviones cada pocos meses para evitar una pérdida total de energía. Y los costos acumulados de Boeing para construir el avión se han disparado a $ 27 mil millones.

"Boeing subestimó lo complicadas que serían todas las mejoras", dijo Adam Pilarski, analista de aviación de Avitas. Pero ahora, dijo, hay suficientes Dreamliners volando para asegurar a las aerolíneas que los ahorros de combustible son reales.

El colapso de los precios del petróleo a fines de 2014 redujo los ahorros de aviones más eficientes. Pero aún así, Pilarski espera que el Dreamliner siga teniendo demanda, por ahora.

"Es un producto moderno", dijo. "En unos años, querremos el próximo avión nuevo".


American Airlines acaba de "simplificar" sus concesiones de equipaje facturado gratuito

American Airlines acaba de anunciar una importante actualización de su política de equipaje facturado que tiene como objetivo facilitar que los clientes comprendan exactamente cuántas maletas facturadas vienen con un tipo de boleto específico.

Este cambio entra en vigencia de inmediato para todos los boletos comprados a partir del 23 de febrero de 2021 en adelante. A partir de ahora, todas las tarifas de Premium Economy en todos los ámbitos incluirán dos maletas documentadas gratis, y todas las tarifas regulares de cabina en autocar en rutas internacionales de larga distancia incluirán una maleta facturada gratis. Las franquicias de equipaje para vuelos internacionales de corta distancia siguen siendo las mismas.

"Queremos hacer de American la aerolínea más fácil para hacer negocios", dijo el director de ingresos, Vasu Raja, en un comunicado. "Para lograr esto, estamos creando políticas y productos de tarifas transparentes que sean consistentes en toda nuestra red global para que los clientes puedan elegir claramente su experiencia cuando viajan con nosotros".

Cualquiera que haya intentado descifrar qué boletos y rutas vienen con cuántas maletas documentadas gratis probablemente considerará que el nuevo enfoque simplificado de la aerolínea es una mejora, aunque no todos los cambios son buenas noticias. A los viajeros en rutas a Australia, Nueva Zelanda y Asia solo se les asignará una pieza de equipaje documentado gratis en lugar de las dos anteriores. Sin embargo, estos mercados y vuelos a India e Israel ahora tendrán la opción BasicEconomy y Basic Economy Plus Bag.

¿Cuál es la tarifa Basic Economy Plus Bag, dices? Básicamente, es una tarifa Basic Economy no reembolsable y no modificable que viene con una pieza de equipaje facturado, y esta es la primera vez que se ofrece en cualquier aerolínea.

Parece que las aerolíneas están haciendo una pequeña limpieza antes de la primavera en las políticas, ya que el anuncio de American se produjo justo después del anuncio de JetBlue de la semana pasada que indicaba que sus tarifas de Economy básica ya no incluirán espacio en los compartimentos superiores.

Afortunadamente, las tarifas por equipaje documentado de American son bastante razonables, desde $ 30 para registrar su primera maleta en el país y hasta $ 200 por una tercera o cuarta maleta en rutas transatlánticas. Para obtener más información sobre la nueva política de equipaje facturado de American y las tarifas por equipaje facturado, visite el sitio web de equipaje facturado de American Airlines.


American Airlines estrena nuevos uniformes luego de una demanda que alega que los viejos causaron erupciones y dolores de cabeza

Los titulares principales de Fox News Flash están aquí. Vea lo que hace clic en Foxnews.com.

Fuera lo viejo y adentro lo nuevo.

American Airlines finalmente debutó con su nueva línea de uniformes para empleados luego de acusaciones de que un lote anterior, que debutó hace más de tres años, estaba causando erupciones, dolores de cabeza y urticaria.

"Cuando nos propusimos crear nuestra nueva colección de uniformes, el objetivo claro era ofrecer un programa líder en la industria con los más altos niveles de seguridad, información y opciones", dijo Brady Byrnes, director de Operaciones de Base de Servicios de Vuelo de la aerolínea, según un informe. presione soltar.

Brady Byrnes, director de Operaciones de Base de Servicio de Vuelo de la aerolínea, dijo que la nueva línea de uniformes cumple con "los niveles más altos de certificación de prendas". (Aerolíneas americanas)

Byrnes describió el lanzamiento como "la culminación de años de aportes de los miembros del equipo" y afirmó que los nuevos uniformes cumplen con "los niveles más altos de certificación de prendas". En su comunicado de prensa, la aerolínea explicó que había logrado estas certificaciones de OKEO-TEX, una unión independiente de institutos de pruebas, que examinó cada componente de cada prenda de vestir en busca de sustancias químicas potencialmente peligrosas.

American Airlines confirmó que todos los miembros del equipo también tendrán la opción de elegir entre una mezcla de lana o "confecciones de trajes sintéticos" para sus nuevos uniformes, todos los cuales fueron fabricados por Land’s End.

American Airlines originalmente tuvo problemas en 2016, después de lanzar una línea de uniformes fabricados por Twin Hill. Fue el primer cambio de imagen de uniforme de la aerolínea en 30 años.

A pesar del aspecto elegante de la nueva ropa, solo unas semanas después del lanzamiento, los empleados comenzaron a quejarse de picazón severa, erupciones cutáneas, dolores de cabeza y urticaria después de lucir la nueva ropa, informó USA Today.

En meses, miles de trabajadores presentaron nuevas quejas de picazón, erupciones cutáneas, dolores de cabeza y urticaria. Las quejas llevaron a la Asociación de Auxiliares de Vuelo Profesionales a solicitar que se retiraran todos los uniformes nuevos hasta que se pudieran completar más pruebas. Sin embargo, un portavoz de American Airlines dijo en ese momento que los uniformes habían sido sometidos a tres rondas de pruebas y que se encontró que los materiales del uniforme estaban "en línea con los estándares normales".

American Airlines y Twin Hill fueron nombradas en una demanda, que inicialmente fue desestimada antes de ser enmendada y reenviada en octubre de 2018. Esa demanda había acusado a American Airlines de tratar "a sabiendas" de minimizar la naturaleza supuestamente "tóxica" del uniforme.

En su declaración más reciente, American Airlines agradeció a su equipo por ayudar a dar forma a los uniformes recién debutados, que se lanzaron esta semana a más de 50.000 empleados. Byrnes agregó que estaba ansioso por "pasar página" sobre este tema.

“Nada de esto sería posible sin la colaboración de nuestros representantes sindicales y, lo que es más importante, los miles de miembros del equipo que brindaron aportes y comentarios a lo largo del camino”, dijo Byrnes.

"Este no es solo un uniforme para los miembros de nuestro equipo, es uno que fue creado por ellos, y estamos emocionados de pasar página".


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