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20 hechos locos sobre los cruceros

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Como si la idea de una ciudad flotante no fuera lo suficientemente loca para empezar, aquí hay 20 cosas fascinantes sobre estos barcos

20 hechos locos sobre los cruceros

Un crucero mantuvo a flote a Tulane

Después de que el huracán Katrina devastó la costa del Golfo en 2005, la Universidad de Tulane fue una de las 30 universidades de la zona que buscaban respuestas sobre cómo proceder a su paso. Uno de los problemas fue dónde alojar a los estudiantes después de que se destruyeron varios dormitorios y la universidad encontró una solución única: traer un crucero. Tulane importó el barco MV Dream de 800 pies de Mediterranean desde Europa hasta el río Mississippi, donde al menos 150 estudiantes lo hicieron su hogar temporal durante cinco meses hasta que las cosas se calmaron en el campus.

La Universidad de Tulane entró en nuestra lista de 2015 de las 75 mejores universidades para la alimentación en Estados Unidos. Vea los demás haciendo clic aquí.

Un barco fantasma acecha en algún lugar

El MV Lyubov Orlova fue construido en Yugoslavia en 1976, y se usó como crucero antártico durante más de 30 años antes de ser retirado de servicio en 2010. Sin embargo, después de ser vendido por piezas en 2012, el barco se liberó de su línea de remolque y comenzó a flotar libremente cerca de TerranovaPenínsula de Avalon. El 1 de febrero de 2013, Transporte Canadá obtuvo con éxito el control del buque por razones de seguridad, pero al llegar a aguas internacionales, decidió dejarlo libre, afirmando que el buque ya no representaba una amenaza para el país y que era responsabilidad del propietario del buque. Un mes después, Lyubov Orlova fue visto a 1.300 millas náuticas de la costa de Irlanda, y los medios de comunicación extranjeros comenzaron a informar que pronto encallaría en el país y también que estaba lleno de hordas de ratas caníbales. Esto resultó ser falso y, aparte de algunas señales de socorro extraviadas (y muy inquietantes), nunca más se volvió a ver ni a saber de Lyubov Orlova.

Mucha gente desaparece en cruceros

De vez en cuando, aparece una noticia sobre alguien que se perdió en el mar mientras estaba a bordo de un crucero, ya sea al caer por la borda o en circunstancias más misteriosas. De hecho, el número total de estos incidentes es bastante alarmante. Desde 2000-2013, unos 200 pasajeros desapareció sin dejar rastro mientras navegaba. Si les sirve de consuelo a los preocupados por los accidentes a bordo, este número obviamente incluye algunos suicidios, y no todos los que caen por la borda se pierden para siempre; al menos 10 personas han sido sacadas con éxito del agua durante ese mismo período de tiempo, incluida una que fue rescatada después de 18 horas inimaginables.

Se está preparando una réplica del Titanic

Por cuestionable que parezca una idea al principio, el concepto de construir una réplica funcional del Titanic se ha discutido a menudo desde el lanzamiento de la exitosa película. Titánico en 1997. Aunque numerosas personas y empresas han intentado poner la pelota en marcha solo para que sus planes se desvanezcan, la idea, a diferencia del Titanic real, ha demostrado ser insumergible. En 2012, australiano El multimillonario Clive Palmer anunció que lideraría la próxima carga y, a pesar de algunos altibajos, un portavoz de Palmer anunció en septiembre de 2015 que el barco se botaría en 2018, con mucha fanfarria. El tiempo dirá si el sueño logra mantenerse a flote.

¿Tienes curiosidad por los lujosos medios que ofrece el Titanic? Haga clic aquí para obtener más información.

B.Y.O.B. (Trae tu propia sangre)

"Trae tu propia sangre" puede sonar como el nombre de un grupo de death metal (¡dibs!), Pero en realidad es la política no escrita de la mayoría de las líneas de cruceros. En lugar de acumular y almacenar sangre a bordo en el improbable caso de que alguien necesite una transfusión (como esta instancia a bordo de un barco Carnival), los médicos y enfermeras del barco, en cambio, recurrirán a los pocos miles de pasajeros a bordo para donar. Esto, tanto como cualquier otra cosa, prueba que los cruceros son realmente ciudades flotantes.

Los chefs famosos están en todos los cruceros

¿Crees que los cruceros tienen que ver con buffets abarrotados y platos rancios y sin inspiración? No podrías estar más equivocado. No solo las comidas de crucero (sí, incluso las de todo lo que pueda comer) rivalizan con algunos de los mejores restaurantes de alta cocina en tierra, sino que un número cada vez mayor de chefs famosos (y los venerados en la comunidad culinaria) están haciendo su entrar en la industria de los cruceros para administrar los enormes comedores o incluso abrir sus propios restaurantes de autor. Los nombres notables incluyen Geoffrey Zakarian, Guy Fieri, Jacques Pépin, Nobuyuki "Nobu" Matsuhisa, Thomas Keller, Jamie Oliver, y Piedra de Curtis.

Para ver los mejores restaurantes de chefs famosos en cruceros, haga clic aquí.

Huellas de carbono colosales

Para un viaje que gira en torno al aire fresco y millas de un océano prístino e interminable, los cruceros ofrecen una gran cantidad de Daño ambiental. Por ejemplo, el Reina María 2 usa tanto combustible que su promedio de millas por galón es de aproximadamente 41 pies, lo que requiere aproximadamente 4,381 toneladas métricas de combustible por viaje. El Sapphire Princess genera la misma cantidad de dióxido de azufre que 13,1 millones de coches. todos los días. Además, según la Agencia de Protección Ambiental, un crucero que transporta a 6,000 pasajeros genera alrededor de 210,000 galones (800,000 litros) de aguas residuales sin tratar por semana, la mayoría de las cuales se vierten directamente en el océano, siempre que estén al menos a tres millas de la costa. . Y eso ni siquiera incluye el agua de sentina rica en aceite que se vierte también de forma regular.

¡Naufraga el barco!

Aunque la gente se lamenta de tener que gastar dinero en bebidas caras a bordo de las principales líneas de cruceros (las que no tienen todo incluido, al menos), esto no es cierto para todos los cruceros. Numerosos barcos (como Líneas vikingas) corre entre Estocolmo y Helsinki, donde casi todos los pasajeros están allí con el único propósito de beber alcohol barato y libre de impuestos. Dado que los huéspedes pagan menos de lo que pagarían en tierra bebidas y comida, y puede reservar para cuatro personas en una cabina estándar por mucho menos que el precio de una habitación de hotel en tierra, estos viajes son la escapada perfecta para los fiesteros. Es incluso más barato que un vuelo, en la mayoría de los casos, y seguro que supera las molestias de los viajes aéreos!

Haga clic aquí para conocer los 8 mejores buffets de cruceros de todo lo que pueda comer.

Nombra esa bandera

A bordo del Morgues

Con alrededor de 20 millones de pasajeros de cruceros que viajan cada año, la mitad de los cuales tienen 50 años o más, es probable que algunas personas fallezcan durante los viajes, principalmente de causas naturales. Aunque los cuerpos generalmente se pueden transportar de regreso a la familia de la persona que partió en el siguiente puerto de escala, esto puede ser complicado para islas pequeñas o en países del tercer mundo, por lo que casi todas las líneas de cruceros tienen depósitos de cadáveres a bordo capaces de almacenar de uno a tres cadáveres cada uno. Obviamente, las empresas no publican estas cifras, pero los informes de las oficinas de los forenses cerca de los puertos sugieren que ocurre de manera regular (pero aún relativamente rara). En ese caso, las líneas de cruceros deben estar preparadas. La muerte no se toma vacaciones.

Los pasajeros son rastreados ... en todas partes

Los cruceros son tan grandes y están tan llenos de gente que los cruceros necesitan estar al tanto de lo que sucede en todo momento. Hay cámaras en casi todas partes para este propósito, incluidas algunas que están equipadas con tecnología de conteo de cabezas. Las líneas de cruceros utilizan esta información para determinar los horarios pico para comer varios comedoress, así como para calibrar popularidad de las actividades y el flujo general de pasajeros alrededor del barco. Lo más probable es que, una vez que pongas un pie fuera de la puerta de tu cabina, estarás frente a la cámara el resto del día, ¡así que sonríe!

La gente a veces se retira al mar

A medida que las personas envejecen, muchas finalmente se mudan instalaciones de vida asistida, donde se cambian las sábanas, se proporcionan comidas, se ofrecen actividades y se dispone de atención médica. ¿Suena familiar? Debería, porque todas estas comodidades también se ofrecen en cruceros y, a veces, el costo total puede ser más económico. Un estudio de 2014 fijó el alquiler mensual de un centro de vida asistida en $ 3,500 y, obviamente, este número puede ser mucho más alto dependiendo de la ubicación. Los que viajan en crucero con un presupuesto ajustado saben que se pueden encontrar buenas ofertas por un precio base de $ 100 por noche en promedio, o $ 3,000 por mes. Mucha gente se dio cuenta de esto (incluso un estudio adicional), y en lugar de gastar su dinero en vivir en una casa de ancianos, optaron por una habitación que incluye comidas gourmet, viaja por todo el mundo y es un buen paseo.

Los piratas son un problema real

Para los barcos (tanto de crucero como de petrolero) que navegan a lo largo de la costa de África cerca de Somalia, los piratas pueden representar una amenaza legítima. Y estos no son bucaneros de capa y espada que cantan canciones mientras trago de ron y columpiarse de cuerdas, pero ladrones despiadados y asesinos armados con rifles de asalto. Solo en 2009, los piratas cometieron 200 ataques a barcos y se llevaron 30 millones de euros (o 34 millones de dólares) en rescates y bienes robados. Decimos “rescate” porque los piratas a menudo toman como rehenes a los barcos, a sus pasajeros ya su tripulación mientras esperan más dinero. Para combatir esto, los barcos a menudo están equipados con mangueras de agua de alta presión y cañones sónicos que pueden disparar haces concentrados de sonido capaces de afectar permanentemente la audición humana desde más de 900 pies de distancia.

Algunos empleados de cruceros trabajan gratis

Conseguir un trabajo en un crucero puede ser bastante deseable, especialmente para los residentes de países del tercer mundo que no tienen muchas otras opciones y literalmente se alinearán en la calle en sus centros de reclutamiento locales, y esto ni siquiera es lo peor. de ella. Muchos miembros de la tripulación son reclutados por agentes que les cobran grandes sumas de dinero (a veces hasta $ 1,500) solo para obtener una entrevista de trabajo y una eventual confirmación de trabajo. E incluso después de ser contratados, muchos empleados nuevos se enfrentan a pagar su propio pasaje aéreo a los puertos de salida y uniformes, que pueden costar hasta $ 2,000 en total. Esto significa que muchos nuevos miembros de la tripulación comienzan su empleo endeudados con las líneas de cruceros y deben trabajar "gratis" hasta que se pague el dinero.

La tripulación habla en código

Si ha estado en algunos cruceros, probablemente haya escuchado los anuncios ocasionales (y a menudo demasiado ruidosos) hechos por los altavoces. Por lo general, esto se limita a los simulacros de evacuación obligatorios o eventos y circunstancias especiales, pero de vez en cuando una voz declara que un "Código Alfa" o "Código Bravo" está en curso en algún lugar del barco. Esto significa que hay una emergencia médica o un incendio (generalmente muy leve, afortunadamente) a bordo, respectivamente. "Code Adam" también existe en caso de que un niño desaparezca, y "Code Oscar" significa hombre al agua. No hay que preocuparse en estas situaciones, porque si el problema fuera más grave, los pasajeros también serían informados.

El suministro de alimentos a bordo es asombroso

Como era de esperar, la cantidad de comida que se lleva a bordo y se consume en un crucero de cualquier duración es bastante impresionante, pero verla representada en las estadísticas reales es impactante. Aquí hay una muestra de algunas estadísticas de comida de cruceros: En Eurodam de Holland America, 2.550 huevos frescos se comen todos los días. En el sueño de carnaval, 28,730 camarones se consumen cada semana. En el MSC Fantasia, 2,000 recetas se utilizan en un crucero de siete días. El peso de Sinfonía de cristalSuministro de alimentos para 10 días? 60 toneladas, todas las cuales se entregan al muelle en solo unas pocas horas entre cruceros el día de respuesta. Hablando de peso SeabournCruceros de lujo servirán 10 libras de caviar en un viaje de siete días. Y estos son solo para cruceros más cortos. En el viaje de 14 días del P&O Ventura, se servirán un total de 171,840 comidas. Esta podría ser la primera vez que leer sobre comida deliciosa realmente me hizo menos hambriento.

Explore más sobre las cenas en cruceros leyendo sobre los 9 mejores cruceros para comer.

La cuarta chimenea a menudo no funcionaba

Si observa de cerca las fotos antiguas de cruceros de finales de 1800 o principios de 1900, es posible que vea humo proveniente de solo tres de los cuatro embudos en la parte superior. Esto se debe a que los barcos generalmente solo necesitaban tres chimeneas para ventilar adecuadamente el humo, el calor y el exceso de vapor de las salas de calderas. Sin embargo, los embudos se convirtieron en un símbolo de velocidad, seguridad y potencia, por lo que los ingenieros a menudo agregaban un cuarto por motivos puramente estéticos. Barcos como el RMS Titanic, RMS Olympic y HMHS Britannic son famosos por su icónico diseño de cuatro embudos, pero cada uno de ellos fue construido con solo tres pilas funcionales.

El naufragio de las Islas Salomón

En abril de 2000, el MS World Discoverer chocó contra una gran roca o un arrecife inexplorado frente a la costa de las Islas Salomón. en Oceanía, y comenzó a absorber mucha agua. Afortunadamente, se envió un ferry al barco y se rescató a todos los pasajeros. Luego, el capitán llevó el barco (que estaba inclinado a 20 grados) a la cercana bahía de Roderick y lo puso a tierra para evitar que se hundiera. 16 años después, el barco sigue exactamente en el mismo lugar. Cuando las compañías se presentaron poco después del naufragio para intentar rescatar el barco, descubrieron que los lugareños de las Islas Salomón (que estaban atravesando una guerra civil en ese momento) habían abordado y saqueado el barco, llevándose alimentos, suministros e incluso el equipo electronico. Desde entonces, el Descubridor del Mundo se ha convertido en una atracción turística para los barcos que pasan (probablemente sea un poco desagradable verlo) y todavía se puede ver en mapas de Google.

"Titanic" no comienza a describir el tamaño de los barcos de hoy

Cuando los 2,224 pasajeros, 46,328 toneladas, 882 pies de largo RMS Titanic debutó en 1912, fue una maravilla de la ingeniería como nunca antes se había visto. Hoy es prácticamente un bote. El barco más grande del mundo, Caribe Real's Atracción de los mares, registra 225,282 toneladas, 1,187 pies de largo y puede transportar un máximo de 6,296 pasajeros. (Curiosamente, Oasis of the Seas de Royal Caribbean, que debutó un año antes, pesa lo mismo y tiene la misma capacidad, pero mide dos pulgadas menos de largo). Por supuesto, todo esto será irrelevante el próximo mes, cuando Royal Caribbean debuta el Harmony of the Seas, que es un poco más grande en todos los aspectos: 227,000 toneladas, 1,188 pies de largo y una capacidad de 8,185 pasajeros.

Los agentes de viajes siguen siendo relevantes

En la era de Internet, muchas personas asumen erróneamente que sitios web como Orbitz, Expedia y Booking.com han impulsado agentes de viajes fuera del negocio. Aunque esto es cierto hasta cierto punto, todavía existe un mercado para este servicio, especialmente cuando se trata de líneas de cruceros. Estudios recientes encontraron que el 90 por ciento de los cruceros todavía se reservan a través de agencias de viajes. Esto se debe al hecho de que los viajes en barco se pueden personalizar de tantas formas diferentes que es mejor que un experto se encargue de los detalles. También ofrecen muchos descuentos potenciales que los viajeros a menudo desconocen, y algunos se otorgan exclusivamente a agentes de viajes. Además, los vuelos a menudo deben reservarse junto con los cruceros, por lo que es más fácil que una sola persona se encargue de todo.


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¿Qué les ha enseñado el fracaso a los editores y colaboradores de Cruise Critic cuando se trata de viajes en crucero? Haga su tarea sobre los requisitos de visa y verifique tres veces que sabe cómo llegar al lugar donde se embarca. Ten cuidado con lo que comes y lo que reservas. Lea nuestras siete mini historias de suprema estupidez, ríase a costa nuestra y prometa no cometer nunca los mismos errores.


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Comentarios:

  1. Bardalph

    Tienes toda la razón. En ella algo también me parece que está muy bien pensado. Completamente contigo estaré de acuerdo.

  2. Gibbesone

    Esta oración es simplemente incomparable :), me gusta)))

  3. Kadeer

    Dictar por favor, ¿dónde puedo leer sobre esto?



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